注塑機的塑化組件，這里指：螺桿、熔膠筒、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈。

在注塑機工作時，塑化組件就好像機動車的車輪，只要一開動，就要受到壓力、沖擊、摩擦、擠壓。對于相同的輪胎，在平整的路面上行駛，技術嫻熟的駕駛員操作，往往可以延長輪胎的使用壽命。而經常在凹凸不平、砂石較多的道路上行駛，加上經常性緊急剎車動作，輪胎面的花紋很快就被磨平，報廢。

所以，要保證注塑機經常處于完好狀態(tài)，就必須明確所使用注塑機的性能，了解所使用塑料材料的性能和質量情況，加強注塑機使用管理工作，以達到降低故障率，減少維修費用，延長使用壽命的目的。

一般來說，影響注塑機的塑化系統(tǒng)使用壽命有以下幾個方面：

第一、機械磨損作用：

一些改性塑料添加了礦物質、玻璃纖維、金屬粉等，這些材料的存在，在塑化和注射加工過程中，將日積月累地對螺桿、三小件和熔膠筒進行均勻性機械磨損?？梢阅トサ瘜?、鍍鉻層。磨損后使螺桿與熔膠筒的間隙增大，降低了塑化效果，增大了射膠漏流，使注塑效率降低，降低了加工精度。所以，為了盡可能減小磨損，延長塑化組件使用壽命，加工中應適當提高溫度，減小螺桿轉速。選用鍍鉻或采用雙金屬方案，可以更有效防止磨損作用。

第二、機械疲勞及超負荷作業(yè)：

調機人員習慣性地設定低溫工作，習慣性地設定高速度高壓力工作，使塑化組件性能逐漸劣化。例如加工PC、PA塑料時，在溫度未達到要求時，塑料黏度很大，如果這時強行溶膠動作，必須加大溶膠壓力，加大溶膠扭矩，因而加大了螺桿的應力疲勞。同時，因為這時塑料熔體黏度很大，要進行注塑加工就必須加大注射壓力和注射速度，增加了三小件的沖擊和負荷，加速其磨損和應力斷裂。

第三、人為因素(包括操作失誤或違章作業(yè)等)：

1)、有金屬雜質混在塑料中一起進入熔膠筒中時，由于擠壓作用，使螺桿的螺棱、螺槽、過膠圈、過膠墊圈產生不同程度的磨損，造成注塑加工不穩(wěn)定，容易產生黑點和黑紋現象;

2)、人為加錯塑料，將高溫塑料加到設定為低溫的熔膠筒中，造成溶膠時螺桿的扭矩過大，使螺桿產生應力疲勞;

3)、冷啟動，是一種急噪心理和不負責任的工作態(tài)度。在溶膠筒溫度未達到設定要求溫度或剛剛達到時，料管中的殘料，其外層吸收了來自發(fā)熱圈的熱量使溫度較高，而里層溫度還很低，所以，冷啟動時螺桿扭矩很大，使螺桿產生應力疲勞，嚴重者很快扭斷螺桿，扭斷過膠頭和過膠圈。進入溶膠筒的金屬雜質，大部分是隨破碎料一起帶進去的。

所以，應經常檢查破碎機的刀片破損情況，發(fā)現刀片有磨損應立即更換。另方面應經常檢查清理落料斗中的磁鐵。當磁鐵周邊吸附的金屬屑飽和時，對于外層的鐵屑的吸附力將減弱，就算被吸住，也很容易被不斷流動的塑料沖走，一起進入溶膠筒中。

第四、正確裝配、調試和更換零件：

這方面也很重要，假如裝配溶膠筒時裝得不夠緊，溶膠或射膠動作時就會出現螺桿碰溶膠筒現象，造成螺桿或溶膠筒磨損。所以，應定期檢查設備的技術狀態(tài)，留意加工中零件所出現的異常現象。

第五、工藝不當造成的損壞：

1)、長期使用高背壓溶膠，加快塑化三小件的磨損。該情況一般出現在使用色粉的場合，由于色粉難分散，所以就采用加大背壓的辦法。

2)、對于黏度高的塑料，溶膠時采用快速溶膠，使螺桿產生應力疲勞;

3)、對于高溫塑料，特別是添加玻璃纖維的塑料，也不得采用高速溶膠方法。

第六、化學腐蝕作用：

被腐蝕的金屬材料是鐵成分。常見的腐蝕性塑料有：阻燃塑料、酸性塑料、PVC塑料等。螺桿、熔膠筒和法蘭被腐蝕后，表面產生一些凹坑，表面粗糙，使注塑機工作時熔料的流動阻力大。一些材料容易附著在表面，造成分解炭化。腐蝕嚴重者使螺桿與熔膠筒間隙變大，漏流增大，使注塑效率降低。

不論是阻燃塑料還是酸性膠，塑料在高溫下加工時都會分解出酸性氣體，塑料熔體都很容易炭化并粘住金屬。所以，一方面塑化組件應選用不銹鋼或表面鍍鉻方案;

另方面在生產加工中應盡量使用低背壓，低溫和低剪切工藝，減少塑料的降解;

第三方面，由于以上塑料的熱敏感性，溫度過高或受熱時間過長都容易造成塑料分解降解和炭化，所以生產過程中應避免和減少人為無故停機。如需要停機，應先降低溫度，關好料閘，將溶膠筒中的熔料做完后，轉用PP料或PS料清洗溶膠筒后再停機。